System kontroli toru jazdy ESC
System ten pozwala na zachowanie kontroli nad pojazdem w sytuacjach krytycznych (uniknięcie zderzenia z przeszkodą, utrata przyczepności na zakręcie...).
Zasada działania
Czujnik w kierownicy pozwala na rozpoznanie toru jazdy wybranego przez kierowcę.
Inne czujniki rozmieszczone w pojeździe określają rzeczywisty kierunek, w którym porusza się pojazd.
System porównuje polecenia kierowcy z rzeczywistym
torem jazdy samochodu i w razie
potrzeby wprowadza niezbędne korekty,
włączając hamulce poszczególnych kół i/lub
zmieniając moc silnika, w przypadku uruchomienia
systemu na tablicy wskaźników
miga lampka kontrolna .
Kontrola podsterowności
Funkcja ta optymalizuje działanie systemu ESC w przypadku wyraźnej podsterowności (utrata przyczepności przedniego zawieszenia).
Układ antypoślizgowy
System ten ma na celu ograniczenie ślizgania się kół napędowych oraz kontrolę pojazdu w trakcie ruszania, przyspieszania lub zwalniania.
Zasada działania
Za pomocą czujników w kołach, system przez cały czas mierzy i porównuje prędkość kół napędowych, wykrywając ich poślizg.
Jeżeli jedno z kół zaczyna się ślizgać, system włącza hamulec tego koła. Funkcja hamowania działa do chwili, gdy osiągnięta prędkość obrotowa zapewni właściwą przyczepność koła do nawierzchni.
Działanie systemu ma również na celu dostosowanie prędkości obrotowej silnika do przyczepności opon do nawierzchni, niezależnie od wciskania pedału przyspieszenia.
Nieprawidłowości w działani
Gdy system wykryje nieprawidłowość w
działaniu, na tablicy wskaźników wyświetla
się komunikat "Skontroluj ESC", zapala się
lampka kontrolna i lampka kontrolna
.
W takim przypadku ESC i układ antypoślizgowy są wyłączone. Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Elektroniczna kontrola ciśnienia w oponach
Kluczyk w stacyjce musi być przekręcony w
położenie 2 więcej.
Za pomocą przycisków
lub
na kierownicy wybrać menu Service.
Za pomocą
lub
wybrać Reifendruck (ciśnienie w
oponach).
Nacisną ...
Ustawianie dysz środkowych
Lewa dysza środkowa
Prawa dysza środkowa
Regulator prawej dyszy środkowej
Regulator lewej dyszy środkowej
Otwieranie/ zamykanie: Przekręcić
regulator
i
w górę lub w dół.
...
Warunki niezbędne do wyłączenia silnika
Pojazd musi znajdować się na postoju, a
dźwignia powinna być ustawiona w położeniu
N lub P, w przypadku pojazdów z automatyczną
skrzynią biegów.
Gdy karta RENAULT znajduje się w pojeździe,
wciśnij przycisk 2: silnik zost ...