Renault Megane: System kontroli toru jazdy ESC z kontrolą podsterowności na zakrętach i układem antypoślizgowym

Renault Megane –> Prowadzenie pojazdu –> Systemy wspomagania prowadzenia pojazdu –> System kontroli toru jazdy ESC z kontrolą podsterowności na zakrętach i układem antypoślizgowym

System kontroli toru jazdy ESC

System ten pozwala na zachowanie kontroli nad pojazdem w sytuacjach krytycznych (uniknięcie zderzenia z przeszkodą, utrata przyczepności na zakręcie...).

Zasada działania

Czujnik w kierownicy pozwala na rozpoznanie toru jazdy wybranego przez kierowcę.

Inne czujniki rozmieszczone w pojeździe określają rzeczywisty kierunek, w którym porusza się pojazd.

System porównuje polecenia kierowcy z rzeczywistym torem jazdy samochodu i w razie potrzeby wprowadza niezbędne korekty, włączając hamulce poszczególnych kół i/lub zmieniając moc silnika, w przypadku uruchomienia systemu na tablicy wskaźników miga lampka kontrolna .


Kontrola podsterowności

Funkcja ta optymalizuje działanie systemu ESC w przypadku wyraźnej podsterowności (utrata przyczepności przedniego zawieszenia).

Układ antypoślizgowy

System ten ma na celu ograniczenie ślizgania się kół napędowych oraz kontrolę pojazdu w trakcie ruszania, przyspieszania lub zwalniania.

Zasada działania

Za pomocą czujników w kołach, system przez cały czas mierzy i porównuje prędkość kół napędowych, wykrywając ich poślizg.

Jeżeli jedno z kół zaczyna się ślizgać, system włącza hamulec tego koła. Funkcja hamowania działa do chwili, gdy osiągnięta prędkość obrotowa zapewni właściwą przyczepność koła do nawierzchni.

Działanie systemu ma również na celu dostosowanie prędkości obrotowej silnika do przyczepności opon do nawierzchni, niezależnie od wciskania pedału przyspieszenia.

Nieprawidłowości w działani

Gdy system wykryje nieprawidłowość w działaniu, na tablicy wskaźników wyświetla się komunikat "Skontroluj ESC", zapala się lampka kontrolna i lampka kontrolna
.


W takim przypadku ESC i układ antypoślizgowy są wyłączone. Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

    ABS (system zapobiegający blokowaniu kół)

    Podczas gwałtownego hamowania, system ABSpozwala uniknąć zablokowania kół, a więc umożliwia kontrolę nad drogą hamowania oraz pano ...

    Wspomaganie nagłego hamowania

    System ten stanowi uzupełnienie układu ABS, który przyczynia się do skrócenia drogi hamowania. Zasada działania System umożliwia wykrycie ...

    Zobacz tez:

    Elektroniczna kontrola ciśnienia w oponach
    Kluczyk w stacyjce musi być przekręcony w położenie 2 więcej. Za pomocą przycisków lub na kierownicy wybrać menu Service. Za pomocą lub wybrać Reifendruck (ciśnienie w oponach). Nacisną ...

    Ustawianie dysz środkowych
    Lewa dysza środkowa Prawa dysza środkowa Regulator prawej dyszy środkowej Regulator lewej dyszy środkowej Otwieranie/ zamykanie: Przekręcić regulator  i w górę lub w dół. ...

    Warunki niezbędne do wyłączenia silnika
    Pojazd musi znajdować się na postoju, a dźwignia powinna być ustawiona w położeniu N lub P, w przypadku pojazdów z automatyczną skrzynią biegów. Gdy karta RENAULT znajduje się w pojeździe, wciśnij przycisk 2: silnik zost ...

    Categorie