Mercedes-Benz Klasa C: Nadokienne poduszki powietrzne
Zadaniem nadokiennych poduszek powietrznych jest zmniejszenie ryzyka obrażeń głowy (ale nie klatki piersiowej lub ramion) pasażerów siedzących od strony zderzenia.
Nadokienne poduszki powietrzne są wmontowane w ramę dachu po bokach, pomiędzy słupkiem A a słupkiem C.
Limuzyna (przykład)
Nadokienne poduszki powietrzne
są uruchamiane
-
po stronie uderzenia
-
w początkowej fazie zderzenia, przy dużych przyspieszeniach bocznych, np. w wyniku uderzenia w bok pojazdu
-
niezależnie od tego, czy fotel pasażera jest zajęty czy nie
-
niezależnie od tego, czy pas bezpieczeństwa jest zapięty
-
niezależnie od przednich poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne
PRE-SAFE (system prewencyjnej ochrony pasażerów)Zobacz tez:
Prowadzenie pojazdu z użyciem
automatycznego trybu przełożeń
Ustawić dźwignię 1 w pozycji D.
W większości sytuacji napotykanych w
czasie jazdy, nie ma już potrzeby posługiwania
się tą dźwignią: biegi włączają się automatycznie
we właściwym momencie, przy
odpowiedniej p ...
Zdalnie sterowane zamykanie
dachu
Po dwukrotnym szybkim naciśnięciu
przycisku blokowania karty RENAULT,
szyby i dach zostaną automatyczne
zamknięte.
Niemniej jednak zaleca się korzystanie z
systemu tylko w przypadku, gdy użytkownik
widzi pojazd oraz gdy nikogo nie ma w kabinie.
W pojazda ...
Sposób użycia
Istnieją dwa sposoby blokowania/odblokowania
zamków pojazdu:
karta RENAULT w trybie "wolne ręce";
karta RENAULT w trybie zdalnego sterowania.
Karty RENAULT nie wolno chować w
miejscu, gdzie może mieć kontakt z
innymi urz ...
