Mercedes-Benz Klasa C: Nadokienne poduszki powietrzne
Zadaniem nadokiennych poduszek powietrznych jest zmniejszenie ryzyka obrażeń głowy (ale nie klatki piersiowej lub ramion) pasażerów siedzących od strony zderzenia.
Nadokienne poduszki powietrzne są wmontowane w ramę dachu po bokach, pomiędzy słupkiem A a słupkiem C.
Limuzyna (przykład)
Nadokienne poduszki powietrzne
są uruchamiane
-
po stronie uderzenia
-
w początkowej fazie zderzenia, przy dużych przyspieszeniach bocznych, np. w wyniku uderzenia w bok pojazdu
-
niezależnie od tego, czy fotel pasażera jest zajęty czy nie
-
niezależnie od tego, czy pas bezpieczeństwa jest zapięty
-
niezależnie od przednich poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne
PRE-SAFE (system prewencyjnej ochrony pasażerów)Zobacz tez:
Przednia poduszka powietrzna kierowcy i pasażera (opcja)
Samochód Hyundai wyposażony jest w dodatkowy
system bezpieczeństwa (SRS) w postaci układu
poduszek powietrznych oraz ramieniowo-biodrowych
pasów bezpieczeństwa na wszystkich
miejscach. Na wyposażenie samochodu w ten
układ wskazują litery SRS ...
Pozostawianie włączonych reflektorów
(opcja)
Jeśli kluczyk zapłonu zostanie ustawiony w położeniu
ACC lub LOCK przy włączonych reflektorach,
to reflektory (i/lub tylne światła) pozostaną
włączone przez około 20 minut. Jednak, gdy drzwi
kierowcy zostaną otwarte i ponownie zamk ...
Ważne zasady bezpieczeństwa
OSTRZEŻENIEOpary paliwa są łatwopalne. W przypadku
niefachowego obchodzenia się z paliwem istnieje ryzyko pożaru i wybuchu!
Należy koniecznie unikać ognia, otwartych źródeł światła, palenia
papierosów i iskier ...
