Hyundai i30: Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP) (opcja)
Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP) przeznaczony jest do stabilizacji toru jazdy podczas skręcania. Układ ESP sprawdza ustawienie kierownicy i bieżący kierunek jazdy. Układ ESP włącza hamowanie poszczególnych kół i interweniuje w układ sterowania silnikiem w celu stabilizacji toru jazdy samochodu.
OSTRZEŻENIE
Nie wolno jechać z prędkością niedostosowaną do warunków drogowych ani pokonywać zakrętów z nadmierną prędkością.
Elektroniczny program stabilizacji toru j a z d y (ESP) nie zapobiega wypadkom.
Nadmierna prędkość na zakrętach, gwałtowne manewry i aquaplaning na mokrych nawierzchniach nadal mogą być przyczyną poważnych wypadków. Jedynie uważny, bezpiecznie jeżdżący kierowca może zapobiec wypadkom, unikając manewrów prowadzących do utraty przyczepności kół.
Nawet w pojeździe wyposażonym w układ ESP należy zawsze przestrzegać wszystkich środków ostrożności - w tym prędkości dostosowanej do warunków drogowych.
Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP) jest układem elektronicznym przeznaczonym do wspomagania kierowcy w panowaniu nad pojazdem w niekorzystnych warunkach. Nie zastępuje bezpiecznego kierowania samochodem.
O skuteczności ESP w zapobieganiu utraty panowania nad pojazdem decydują takie czynniki, jak: prędkość, warunki drogowe czy manewry kierownicą.
Kierowca jest nadal odpowiedzialny za prowadzenie samochodu i pokonywanie zakrętów z odpowiednią prędkością oraz pozostawienie wystarczającego marginesu bezpieczeństwa.
Przy uruchamianiu hamulców w warunkach mogących doprowadzić do blokady kół można usłyszeć stuki dochodzące z hamulców lub wyczuć pulsowanie pedału hamulca. Jest to zjawisko normalne, wskazujące na aktywność układu ESP.
UWAGA
Po uruchomieniu silnika przy ruszaniu pojazdu może być słyszane szczęknięcie w przedziale silnikowym. Jest to normalne i wskazuje na prawidłowe działanie elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy.
Przeciwblokujący układ hamulcowy (ABS) (opcja)
Działanie układu ESPZobacz tez:
Montaż i demontaż zaczepu holowniczego
Montaż zaczepu holowniczego
OSTRZEŻENIEKońcówka rury wydechowej może być bardzo gorąca.
Podczas usuwania osłony istnieje ryzyko oparzeń!
Nie dotykać końcówki rury wydechowej. Podczas usuwania tylnej osłony
nale ...
Charakterystyka komfortowa
W trybie komfortowym reakcje pojazdu są
ukierunkowane na zwiększenie komfortu jazdy. Dlatego ten tryb należy wybierać,
jeśli preferuje się większy komfort jazdy. Tryb komfortowy należy także wybierać
w przypadku szybkiej jazdy bez zakręt&o ...
Konserwacja podwozia
Substancje korozyjne wykorzystywanie do usuwania
lodu lub śniegu oraz pyłu z nawierzchni dróg
mogą gromadzić się na podwoziu. Jeżeli substancje
te nie będą usuwane, może wystąpić przyspieszona
korozja takich elementów podwozia, ...