Hyundai i30: Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP) (opcja)

Hyundai i30 –> Jazda samochodem Hyundai –> Układ hamulcowy –> Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP) (opcja)

Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP) (opcja)


Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP) przeznaczony jest do stabilizacji toru jazdy podczas skręcania. Układ ESP sprawdza ustawienie kierownicy i bieżący kierunek jazdy. Układ ESP włącza hamowanie poszczególnych kół i interweniuje w układ sterowania silnikiem w celu stabilizacji toru jazdy samochodu.

Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP) (opcja)


OSTRZEŻENIE

Nie wolno jechać z prędkością niedostosowaną do warunków drogowych ani pokonywać zakrętów z nadmierną prędkością.

Elektroniczny program stabilizacji toru j a z d y (ESP) nie zapobiega wypadkom.

Nadmierna prędkość na zakrętach, gwałtowne manewry i aquaplaning na mokrych nawierzchniach nadal mogą być przyczyną poważnych wypadków. Jedynie uważny, bezpiecznie jeżdżący kierowca może zapobiec wypadkom, unikając manewrów prowadzących do utraty przyczepności kół.

Nawet w pojeździe wyposażonym w układ ESP należy zawsze przestrzegać wszystkich środków ostrożności - w tym prędkości dostosowanej do warunków drogowych.

Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP) jest układem elektronicznym przeznaczonym do wspomagania kierowcy w panowaniu nad pojazdem w niekorzystnych warunkach. Nie zastępuje bezpiecznego kierowania samochodem.

O skuteczności ESP w zapobieganiu utraty panowania nad pojazdem decydują takie czynniki, jak: prędkość, warunki drogowe czy manewry kierownicą.

Kierowca jest nadal odpowiedzialny za prowadzenie samochodu i pokonywanie zakrętów z odpowiednią prędkością oraz pozostawienie wystarczającego marginesu bezpieczeństwa.

Przy uruchamianiu hamulców w warunkach mogących doprowadzić do blokady kół można usłyszeć stuki dochodzące z hamulców lub wyczuć pulsowanie pedału hamulca. Jest to zjawisko normalne, wskazujące na aktywność układu ESP.

UWAGA

Po uruchomieniu silnika przy ruszaniu pojazdu może być słyszane szczęknięcie w przedziale silnikowym. Jest to normalne i wskazuje na prawidłowe działanie elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy.

Przeciwblokujący układ hamulcowy (ABS) (opcja)

OSTRZEŻENIE Układ ABS (lub ESP) nie zapobiega wypadkom spowodowanym nieprawidłowymi i niebezpiecznymi manewrami. Mimo że przy nagłym hamowaniu sterowno ...

Działanie układu ESP

Warunki uruchamiania układu ESP Kiedy włącznik zapłonu zostanie ustawiony w położenie ON, lampka kontrolna ESP zapali się na ok. 3s, po czym ...

Zobacz tez:

Silnik (kierownica wielofunkcyjna z 4 przyciskami)
Komunikaty na wyświetlaczu Możliwe przyczyny/ skutki i  rozwiązanie problemu Płyn chłodzący nachfüllen (dolać) Poziom płynu chłodzącego jest zbyt niski Uzupełnić płyn chłodz ...

Uruchomienie silnika
Ustawić dźwignię 1 w położeniu P, włączyć zapłon. W celu przestawienia dźwigni z położenia P, należy koniecznie wcisnąć pedał hamulca przed naciśnięciem przycisku odblokowującego 2. Wciskaj&# ...

Kierunkowskazy
Na ekranie 3 wyświetlane są następujące wskaźniki: Aktywny tryb, siła nawiewu i tryb rozdziału powietrza w kabinie (czasowe wyświetlanie po naciśnięciu odpowiedniego elementu sterującego).  Temperatura zewnętrzna. Te ...

Categorie