Uzupełnianie - Napełnianie
Uzupełnianie oleju powinno się odbywać, gdy samochód stoi na płaskim podłożu, a silnik jest wyłączony i zimny (np. przed pierwszym uruchomieniem pojazdu w danym dniu).
Nie wolno przekroczyć poziomu "maxi" ani nie należy zapomnieć o dokręceniu korka 1 i włożeniu na miejsce bagnetu 2. |
Po odczytaniu poziomu, należy ponownie wprowadzić bagnet do oporu lub całkowicie dokręcić korek bagnetu.
Aby uniknąć rozpryśnięcia się oleju, zalecamy korzystanie z lejka podczas uzupełniania poziomu i napełniania układu. |
Przed każdą pracą w komorze silnika koniecznie wyłącz zapłon (odnieś się do punktu "Uruchamianie, wyłączanie silnika" w rozdziale 2). |
Nie wolno przekroczyć poziomu "maxi" ani nie należy zapomnieć o dokręceniu korka 1 i włożeniu na miejsce bagnetu 2. |
Aby uniknąć rozpryśnięcia się oleju, zalecamy korzystanie z lejka podczas uzupełniania poziomu i napełniania układu. |
Przed każdą pracą w komorze silnika koniecznie wyłącz zapłon (odnieś się do punktu "Uruchamianie, wyłączanie silnika" w rozdziale 2). |
Specjalne prace serwisowe
Zalecany okres międzyprzeglądowy jest dostosowany do
eksploatacji pojazdu w normalnych warunkach. W przypadku eksploatacji w trudnych
warunkach lub zwiększonego obciążenia pojazdu prace serwisowe muszą być
wykonywane częściej, np.
w przypadku ...
Wyjmowanie kluczyka awaryjnego
Przesunąć suwak odblokowania
w kierunku strzałki i równocześnie wyjąć całkowicie kluczyk awaryjny
z kluczyka.
...
Montaż koła zapasowego
OSTRZEŻENIEW wyniku zastosowania śrub pokrytych olejem lub
smarem oraz uszkodzonych śrub do kół lub gwintów piast kół może dojść do
poluzowania się śrub mocujących koła. Może to spowodować utrat ...