Uzupełnianie - Napełnianie

Uzupełnianie oleju powinno się odbywać, gdy samochód stoi na płaskim podłożu, a silnik jest wyłączony i zimny (np. przed pierwszym uruchomieniem pojazdu w danym dniu).
| Nie wolno przekroczyć poziomu "maxi" ani nie należy zapomnieć o dokręceniu korka 1 i włożeniu na miejsce bagnetu 2. |

Po odczytaniu poziomu, należy ponownie wprowadzić bagnet do oporu lub całkowicie dokręcić korek bagnetu.

| Aby uniknąć rozpryśnięcia się oleju, zalecamy korzystanie z lejka podczas uzupełniania poziomu i napełniania układu. |
| Przed każdą pracą w komorze silnika koniecznie wyłącz zapłon (odnieś się do punktu "Uruchamianie, wyłączanie silnika" w rozdziale 2). |

| Nie wolno przekroczyć poziomu "maxi" ani nie należy zapomnieć o dokręceniu korka 1 i włożeniu na miejsce bagnetu 2. |

| Aby uniknąć rozpryśnięcia się oleju, zalecamy korzystanie z lejka podczas uzupełniania poziomu i napełniania układu. |
| Przed każdą pracą w komorze silnika koniecznie wyłącz zapłon (odnieś się do punktu "Uruchamianie, wyłączanie silnika" w rozdziale 2). |
Włączanie-wyłączanie systemu
Pojazdy wyposażone w system
nawigacji
Z ekranu wielofunkcyjnego 2 wybrać
menu "Pojazd", "Wspomaganie kierowcy",
"Ustawienia alarmu prędkości", następnie
wybrać "ON" lub "OFF".
Do menu Wspomaganie kierowcy
można przej" ...
Awaryjne uruchamianie silnika
Do awaryjnego rozruchu silnika używać wyłącznie
punktu rozruchu z obcego źródła w komorze silnika, składającego się ze styku
dodatniego i punktu masowego.
OSTRZEŻENIEW akumulatorze znajduje się żrący elektrolit.
...
Sprawdzanie ilości czynnika
chłodniczego i oleju do obiegów
chłodniczych
Jeżeli ilość czyinika chłodniczego w układzie jest
niska, zmniejszeniu ulega sprawność układu klimatyzacji.
Nadmierna ilość czynnika chłodniczego
ma również negatywny wpływ na działanie układu
klimatyzacji.
W ...