Należy przestrzegać ciśnienia w ogumieniu (również w kole zapasowym), należy je sprawdzać przynajmniej raz w miesiącu i przed każdą dłuższą podróżą (patrz naklejka przyklejona na drzwiach kierowcy).
Zbyt niskie ciśnienie może
doprowadzić do przedwczesnego
zużycia i przegrzania
się opon oraz mieć negatywny
wpływ na bezpieczeństwo jazdy:
Ciśnienie w oponach zależy od obciążenia samochodu i prędkości jazdy. Wyrównać ciśnienie w zależności od warunków eksploatacji (patrz naklejka znajdująca się na krawędzi drzwi kierowcy). |
Sprawdzanie ciśnienia powinno się odbywać przy zimnych oponach: nie należy brać pod uwagę wyższych wartości ciśnienia, mogących wystąpić podczas upałów lub po jeździe ze znaczną szybkością.
W przypadku, gdy nie ma możliwości sprawdzenia ciśnienia przy zimnych oponach, należy zwiększyć ciśnienie w granicach od 0,2 do 0,3 bara (lub 3 PSI).
Nie wolno spuszczać powietrza z rozgrzanych opon.
Cecha szczególna
Zależnie od wersji pojazdu, dostępny jest adapter, który należy umieścić na zaworze przed uzupełnieniem ciśnienia powietrza.
| Uwaga: brakujący lub źle przykręcony
kapturek na zaworze
może pogorszyć szczelność
opon i spowodować spadek ciśnienia. Zawsze należy używać kapturków na zaworach identycznych jak oryginalne i dokręcać je do oporu. |
Pojazd wyposażony w system kontroli ciśnienia w oponach
W przypadku zbyt niskiego ciśnienia (przebicie
opony, niedopompowanie, ...), zapala
się lampka kontrolna
na tablicy
wskaźników, patrz punkt "System kontroli
ciśnienia w oponach" w rozdziale 2.
Koło zapasowe
Patrz paragrafy "Koło zapasowe" i "Zmiana koła" w rozdziale 5.
Przekładanie kół
Ta czynność nie powinna być praktykowana.
Schemat instalacji
Używanie systemu zabezpieczenia
dzieci nieprzystosowanego
do danego pojazdu nie
zapewni skutecznej ochrony
niemowlęcia lub dziecka. Mogłoby ono
doznać groźnych lub śmiertelnych obrażeń.
Miejsce, na którym zabroniony
je ...
Dlaczego poduszka powietrzna w moim samochodzie nie uruchomiła się podczas
kolizji? (warunki uruchamiania/nieuruchamiania poduszki powietrznej)
Jest wiele rodzajów kolizji, przy których nie
należy oczekiwać dodatkowej ochrony od
poduszek powietrznych.
Należą do nich zderzenia tylne, druga lub trzecia
kolizja w wypadkach z wieloma zderzeniami,
jak również kolizje przy niewielkiej pręd ...
Prowadzenie do celu aktywne
Żaden manewr nie został zapowiedziany
Odległość do celu
Odległość do miejsca wykonania najbliższego
manewru
Ulica, po której aktualnie porusza się pojazd
Symbol "jedź tak, jak prowadzi droga"
Zapowiedziany ...