OSTRZEŻENIE Uszkodzenia mogą spowodować spadek ciśnienia w oponach. W wyniku tego można utracić kontrolę nad pojazdem. Istnieje ryzyko wypadku! Należy regularnie sprawdzać opony pod kątem uszkodzeń i niezwłocznie wymieniać uszkodzone opony. |
Koła i opony należy sprawdzać pod kątem uszkodzeń regularnie, co najmniej raz w miesiącu oraz po jeździe w terenie lub po drogach o złej nawierzchni. Uszkodzone obręcze mogą być przyczyną straty ciśnienia w oponach. Należy zwracać uwagę na uszkodzenia takie jak:
nacięcia
nakłucia
pęknięcia
wybrzuszenia
deformacje lub silna korozja na obręczach
Należy regularnie sprawdzać głębokość i stan profilu bieżnika na całej szerokości wszystkich opon więcej. W celu sprawdzenia stanu bieżnika po wewnętrznej stronie należy odpowiednio skręcić przednie koła.
Na wszystkich kołach muszą być zamontowane kapturki zabezpieczające zawory opon przed brudem i wilgocią. Na zawory należy montować tylko seryjne kapturki zabezpieczające lub inne kapturki dopuszczone do pojazdów Mercedes-Benz. Nie należy montować innych kapturków zabezpieczających i układów, np. układów kontroli ciśnienia w oponach.
W regularnych odstępach czasu, jak również przed każdą dłuższą jazdą należy sprawdzić ciśnienie we wszystkich oponach, łącznie z kołem zapasowym i w razie potrzeby skorygować więcej.
Należy przestrzegać wskazówek dotyczących koła dojazdowego więcej.
Trwałość opon jest zależna między innymi od następujących czynników:
techniki jazdy
ciśnienia w oponach
przebiegu
Wybieranie wpisu z książki telefonicznej
Za pomocą
lub
na kierownicy wybrać menu Tel
Za pomocą
lub
lub
przejść do książki telefonicznej.
Za pomocą
lub
wybrać szukaną nazwę.
Lub
Uruchamianie szybkiego przeglądania:
Przycisk lu ...
Zasada działania
Przy uruchamianiu funkcji wskaźnik 4
ostrzega o odległości dzielącej pojazd od
pojazdu poprzedzającego.
A (szary): funkcja nie działa;
A (zielony): nie wykryto żadnego pojazdu;
B (zielony): odstęp czasowy jest wyższy
lub ...
Przednie poduszki powietrzne
Zadaniem przednich poduszek powietrznych jest
ochrona głowy i klatki piersiowej kierowcy i pasażera przed obrażeniami.
Poduszka powietrzna kierowcy
rozwija się przed kierownicą, a poduszka powietrzna pasażera
przed i powyżej schowka w tablicy rozdzi ...