Mercedes-Benz Klasa C: Olej napędowy (EN 590)

Mercedes-Benz Klasa C –> Dane techniczne –> Materiały eksploatacyjne i pojemności –> Paliwo –> Olej napędowy (EN 590)

Jakość paliwa

OSTRZEŻENIE

W przypadku zmieszania oleju napędowego z benzyną temperatura zapłonu mieszanki paliwa jest niższa niż w przypadku czystego oleju napędowego. Przy pracującym silniku elementy układu wydechowego mogą się w sposób niezauważalny przegrzać. Istnieje zagrożenie pożarem!

Nigdy nie tankować benzyny. Do oleju napędowego nie należy nigdy dodawać benzyny.

 

Tankować wyłącznie olej napędowy spełniający wymagania europejskiej normy EN 590 lub o porównywalnej jakości. Paliwo niespełniające wymagań normy EN 590 może spowodować szybsze zużywanie się, jak również uszkodzenie silnika i układu wydechowego.

 

Nie należy tankować
  • Marine-Diesel
  • oleju opałowego
  • biodiesla
  • oleju roślinnego
  • benzyny
  • nafty
  • kerozyny

Takich paliw nie należy mieszać z olejem napędowym oraz nie należy stosować dodatków specjalnych. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzeń silnika. Wyjątek stanowią środki poprawiające płynność paliwa. Dalsze informacje, patrz "środki poprawiające płynność paliwa".

 

Pojazd z filtrem cząstek stałych: W krajach poza UE należy tankować wyłącznie olej napędowy Euro-Diesel o zawartości siarki poniżej 50 ppm, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia systemu oczyszczania spalin.

 

Pojazd bez filtra cząstek stałych: Podczas eksploatacji pojazdu w krajach, w których dostępny jest tylko olej napędowy o wyższej zawartości siarki, konieczne są częstsze wymiany oleju silnikowego. Dalsze informacje o terminach wymiany oleju można uzyskać w każdym fachowym serwisie.

Dalsze informacje na temat specyficznych w danych krajach właściwości paliwa znajdują się z reguły na dystrybutorach paliwa. W razie braku oznaczeń na dystrybutorze należy zwrócić się do pracownika stacji benzynowej.

Informacje na temat tankowania więcej.

Niskie temperatury otoczenia

W miesiącach zimowych dostępny jest olej napędowy o większej odporności na wydzielanie się parafiny. W Europie norma EN 590 definiuje różne klasy odporności na niską temperaturę. Tankowanie oleju napędowego spełniającego wymagania normy EN 590 umożliwia wyeliminowanie potencjalnych zakłóceń w zasilaniu paliwem. W przypadku nadzwyczajnie niskich temperatur otoczenia może się jednak zdarzyć, że płynność oleju napędowego będzie niewystarczająca. Dotyczy to również paliwa nieprzystosowanego do warunków klimatycznych, np. oleju napędowego pochodzącego z regionu o łagodniejszym klimacie.

Dalsze informacje na temat specyficznych w danych krajach właściwości paliwa można uzyskać np. na stacjach benzynowych.

    Benzyna (EN 228, E DIN 51626‑1)

    Jakość paliwa Pojazdu wyposażonego w silnik benzynowy nie wolno tankować olejem napędowym. Po omyłkowym zatankowaniu niewłaściw ...

    Informacje o zużyciu paliwa

    Ochrona środowiskaCO2 (dwutlenek węgla) jest gazem, który zgodnie z aktualnym stanem wiedzy, najbardziej przyczynia się do wzrostu temperatury ...

    Zobacz tez:

    ABS (system zapobiegający blokowaniu kół)
    Podczas gwałtownego hamowania, system ABSpozwala uniknąć zablokowania kół, a więc umożliwia kontrolę nad drogą hamowania oraz panowanie nad pojazdem. W takich warunkach, możliwe jest wykonanie manewrów mających na celu unikni ...

    Wskazówki ogólne
    W trybie automatycznym ustawiona temperatura jest utrzymywana na niezmiennym poziomie. Następuje to przez samoczynną regulację temperatury powietrza doprowadzanego do wnętrza, oraz intensywności i rozdziału nawiewu. Tryb automatyczny działa optymalnie przy ...

    Środki ostrożności
     Pojazd z ładunkiem umieszczonym na relingach. Generalnie kiedy dach jest obciążony, wykonywanie czynności z otwieranym dachem jest niewskazane. Przed otwarciem dachu należy skontrolować przedmioty i/lub akcesoria (bagażnik do przewożenia ...

    Categorie