Wspomaganie układu kierowniczego
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.
Poruszanie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę wzrostu prędkości pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach).
Cechy szczególne systemu Stop and Start
Gdy silnik przechodzi w stan czuwania, wspomaganie kierownicy może zostać wyłączone (zależnie od pojazdu). W takim przypadku powraca do pierwotnego stanu po uruchomieniu silnika lub przekroczeniu prędkości około 1 km/h (zjazd ze wzniesienia, pochyłość itp.).
Przy silniku w stanie czuwania nie działa wspomaganie układu kierowniczego. |
Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi. |
Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy. |
Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania). |
Włączanie recyrkulacji powietrza
Nacisnąć element sterujący 4: zapala się
lampka kontrolna wbudowana w przycisk. W
takich warunkach powietrze jest pobierane
z wnętrza kabiny i poddawane recyrkulacji,
bez dopływu powietrza z zewnątrz.
Recyrkulacja powietrza pozwala na:
odizolowan ...
Aby zwiększyć zaprogramowaną prędkość jazdy
Postępować zgodnie z jedną z poniższych procedur:
Nacisnąć i p-zytrzymać przycisk +RES. Pojazd
przyspieszy. Zwolnić przycisk po osiągnięciu
przez pojazd wymaganej prędkości.
Nacisnąć i natychmiast zwolnić przyci ...
Automatyczne składanie i rozkładanie lusterek
zewnętrznych
Jeśli funkcja "składanie lusterek zewnętrznych po
zablokowaniu zamków" została uruchomiona poprzez komputer pokładowy więcej,
lusterka zewnętrzne składają się automatycznie
po zablokowaniu pojazdu z zewnątrz
lusterka ze ...