Renault Megane: Wspomaganie układu kierowniczego
Wspomaganie układu kierowniczego
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.
Poruszanie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę wzrostu prędkości pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach).
Cechy szczególne systemu Stop and Start
Gdy silnik przechodzi w stan czuwania, wspomaganie kierownicy może zostać wyłączone (zależnie od pojazdu). W takim przypadku powraca do pierwotnego stanu po uruchomieniu silnika lub przekroczeniu prędkości około 1 km/h (zjazd ze wzniesienia, pochyłość itp.).
| Przy silniku w stanie czuwania nie działa wspomaganie układu kierowniczego. |
| Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi. |
| Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy. |
| Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania). |
Podgrzewanie kierownicy
(zależnie od wersji pojazdu)
Godzina i temperatura zewnętrznaZobacz tez:
Regularne sprawdzanie kół i opon
OSTRZEŻENIEUszkodzenia mogą spowodować spadek ciśnienia w
oponach. W wyniku tego można utracić kontrolę nad pojazdem. Istnieje
ryzyko wypadku!
Należy regularnie sprawdzać opony pod kątem uszkodzeń i niezwłocznie
wymie ...
Informacje ogólne
Komputer pokładowy 1
Zależnie od wersji pojazdu, łączy on następujące
funkcje:
przebyty dystans;
parametry podróży;
komunikaty informacyjne;
komunikaty o nieprawidłowościach w
działaniu (wyświetla ...
Warunki włączenia
Funkcję RACE START można włączyć, gdy
drzwi są zamknięte
silnik pracuje i osiągnięta jest właściwa
temperatura pracy, wynosząca ok. 80 C . Następuje to, gdy wskaźnik
temperatury oleju silnikowego na wyświet ...
