Wspomaganie układu kierowniczego
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.
Poruszanie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę wzrostu prędkości pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach).
Cechy szczególne systemu Stop and Start
Gdy silnik przechodzi w stan czuwania, wspomaganie kierownicy może zostać wyłączone (zależnie od pojazdu). W takim przypadku powraca do pierwotnego stanu po uruchomieniu silnika lub przekroczeniu prędkości około 1 km/h (zjazd ze wzniesienia, pochyłość itp.).
Przy silniku w stanie czuwania nie działa wspomaganie układu kierowniczego. |
Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi. |
Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy. |
Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania). |
Aktywny asystent kąta martwego
Wskazówki ogólne
Aktywny asystent kąta martwego monitoruje obszary po
obu stronach pojazdu, wykorzystując czujniki radarowe. Wskaźniki ostrzegawcze w
lusterkach zewnętrznych sygnalizują wykrycie pojazdów w monitorowanych strefach
na sąsiedni ...
Hamulce ze wspomaganiem
Samochód Hyundai wyposażony jest w hamulce
ze wspomaganiem, które dopasowują się automatycznie
podczas normalnej eksploatacji.
Jeśli układ hamulcowy utraci wspomaganie po
zgaśnięciu silnika lub z innych powodów, można
zatrzymać ...
Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem
Po usunięciu naklejki ostrzegawczej użytkownik może
nie rozpoznać zagrożeń. Naklejkę ostrzegawczą należy pozostawić na swoim
miejscu.
Podczas eksploatacji pojazdu należy przestrzegać
następujących informacji:
wskaz&o ...