Wspomaganie układu kierowniczego
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.
Poruszanie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę wzrostu prędkości pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach).
Cechy szczególne systemu Stop and Start
Gdy silnik przechodzi w stan czuwania, wspomaganie kierownicy może zostać wyłączone (zależnie od pojazdu). W takim przypadku powraca do pierwotnego stanu po uruchomieniu silnika lub przekroczeniu prędkości około 1 km/h (zjazd ze wzniesienia, pochyłość itp.).
| Przy silniku w stanie czuwania nie działa wspomaganie układu kierowniczego. |
| Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi. |
| Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy. |
| Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania). |
Ważne zasady bezpieczeństwa
OSTRZEŻENIEDługie oddziaływanie wysokiej lub niskiej
temperatury na człowieka - zwłaszcza dziecko - może doprowadzić do
grożącego utratą życia szoku termicznego! Nigdy nie zostawiać dziecka
bez opieki we wnętrzu poja ...
Wyświetlacz wielofunkcyjny
Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym przedstawiane są
wartości i ustawienia oraz ewentualne komunikaty różnych układów.
Wyświetlacz wielofunkcyjny w pojazdach z
automatyczną skrzynią biegów (przykład)
Pole tekstowe
P ...
Adaptacyjne oparcie fotela (pojazdy AMG)
W celu uzyskania lepszego podparcia kręgosłupa można
indywidualnie ustawić kształt oparć foteli przednich.
Ustawianie profilu oparcia w obszarze pleców
Ustawianie profilu oparcia w obszarze podparcia
kręgosłupa
Ustawianie prowa ...