Wspomaganie układu kierowniczego
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.
Poruszanie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę wzrostu prędkości pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach).
Cechy szczególne systemu Stop and Start
Gdy silnik przechodzi w stan czuwania, wspomaganie kierownicy może zostać wyłączone (zależnie od pojazdu). W takim przypadku powraca do pierwotnego stanu po uruchomieniu silnika lub przekroczeniu prędkości około 1 km/h (zjazd ze wzniesienia, pochyłość itp.).
| Przy silniku w stanie czuwania nie działa wspomaganie układu kierowniczego. |
| Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi. |
| Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy. |
| Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania). |
Sygnał dźwiękowy
Aby uruchomić sygnał dźwiękowy, należy nacisnąć
odpowiedni symbol na kierownicy.
Należy regularnie sprawdzać, czy sygnał dźwiękowy
działa prawidłowo.
UWAGA
Aby uruchomić sygnał dźwiękowy, należy ...
Popielniczka
OSTRZEŻENIE
Używanie popielniczki
Nie wolno używać popielniczki jako pojemnika
na śmieci.
Wkładanie zapalonych papierosów lub
zapałek do popielniczki, w której znajdują
się inne materiały palne, może wywołać ...
Pojazd (kierownica wielofunkcyjna z 4 przyciskami)
Komunikaty na wyświetlaczu
Możliwe przyczyny/ skutki i rozwiązanie
problemu
Zum Starten: (w celu uruchomienia:)
Fahrstufe P od. N (włączyć P lub N)
Nastąpiła próba uruchomienia silnika przy skrzyni bieg&o ...