Wspomaganie układu kierowniczego
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.
Poruszanie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę wzrostu prędkości pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach).
Cechy szczególne systemu Stop and Start
Gdy silnik przechodzi w stan czuwania, wspomaganie kierownicy może zostać wyłączone (zależnie od pojazdu). W takim przypadku powraca do pierwotnego stanu po uruchomieniu silnika lub przekroczeniu prędkości około 1 km/h (zjazd ze wzniesienia, pochyłość itp.).
| Przy silniku w stanie czuwania nie działa wspomaganie układu kierowniczego. |
| Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi. |
| Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy. |
| Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania). |
Wymiana obręczy
Jeżeli zaistnieje potrzeba wymiany obręczy, należy
upewnić się, że nowa obręcz ma identyczną
średnicę, szerokość i odsądzenie, jak fabryczna.
OSTRZEŻENIE
Koło o nieprawidłowym rozmiarze może
negatywnie wpł ...
Schemat montażu (wersja 4-drzwiowa)
RYZYKO ŚMIERCI LUB
POWAŻNYCH OBRAŻEŃ:
przed zamontowaniem fotelika
dla dziecka na miejscu pasażera
z przodu, należy sprawdzić, czy
airbag jest prawidłowo odłączona (patrz
paragraf "Bezpieczeństwo dzieci: odł ...
Konserwacja w przypadku ciągnięcia przyczepy
Przy regularnym wykorzystywaniu do ciągnięcia
przyczepy samochód wymaga częstszej konserwacji.
Szczególną uwagę należy zwrócić na: olej
silnikowy, płyn ATF, smarowanie osi i płyn chłodzący.
Kolejną ważn ...