Wspomaganie układu kierowniczego
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.
Poruszanie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę wzrostu prędkości pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach).
Cechy szczególne systemu Stop and Start
Gdy silnik przechodzi w stan czuwania, wspomaganie kierownicy może zostać wyłączone (zależnie od pojazdu). W takim przypadku powraca do pierwotnego stanu po uruchomieniu silnika lub przekroczeniu prędkości około 1 km/h (zjazd ze wzniesienia, pochyłość itp.).
| Przy silniku w stanie czuwania nie działa wspomaganie układu kierowniczego. |
| Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi. |
| Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy. |
| Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania). |
Regulacja prędkości obrotowej wentylatora
Prędkość obrotową wentylatora można ustawić,
wciskając odpowiedni przycisk regulacyjny.
Im wyższa jest prędkość obrotowa wentylatora,
tym więcej powietrza jest dostarczane.
Wentylator wyłącza się przyciskiem OFF.
...
Zmiana rozdziału nawiewu powietrza w kabinie
Wcisnąć przyciski 12, aby wybrać szukane
repartycje (pojawia się lampka kontrolna w
strefie 14):
Strumień powietrza jest kierowany
głównie na dysze usuwania zaparowania
przedniej szyby i na szyby boczne
przednie.
Strumień powietrza jest kierow ...
Warunki śnieżne lub lodowe
Do jazdy w głębokim śniegu może być konieczne
założenie opon zimowych lub łańcuchów śniegowych
na opony. Jeżeli konieczne jest założenie
opon zimowych, należy dobrać opony w rozmiarze
i typie odpowiadającym or ...