Wspomaganie układu kierowniczego
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.
Poruszanie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę wzrostu prędkości pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach).
Cechy szczególne systemu Stop and Start
Gdy silnik przechodzi w stan czuwania, wspomaganie kierownicy może zostać wyłączone (zależnie od pojazdu). W takim przypadku powraca do pierwotnego stanu po uruchomieniu silnika lub przekroczeniu prędkości około 1 km/h (zjazd ze wzniesienia, pochyłość itp.).
Przy silniku w stanie czuwania nie działa wspomaganie układu kierowniczego. |
Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi. |
Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy. |
Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania). |
Pas bezpieczeństwa z napinaczem (opcja)
Samochód Hyundai wyposażony jest w pasy bezpieczeństwa
z napinaczem dla kierowcy i przedniego
pasażera. Zadaniem napinacza jest zapewnienie
podczas niektórych zderzeń czołowych
ciasnego przylegania pasa bezpieczeństwa do
ciała osoby siedz ...
Rejestrowanie danych w pojeździe
Wiele elektronicznych elementów pojazdu dysponuje
pamięcią danych.
Te pamięci danych zapisują tymczasowo lub trwale
informacje techniczne dotyczące
stanu pojazdu
wydarzeń
usterek
Te informacje techniczne dokumentują ogólni ...
Ważne zasady bezpieczeństwa
OSTRZEŻENIEPrzedmioty we wnęce na nogi po stronie kierowcy
mogą ograniczyć możliwość ruchu pedałów lub zablokować wciśnięty pedał.
Bezpieczeństwo eksploatacji pojazdu jest zagrożone. Istnieje ryzyko
wypad ...