Wspomaganie układu kierowniczego
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.
Poruszanie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę wzrostu prędkości pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach).
Cechy szczególne systemu Stop and Start
Gdy silnik przechodzi w stan czuwania, wspomaganie kierownicy może zostać wyłączone (zależnie od pojazdu). W takim przypadku powraca do pierwotnego stanu po uruchomieniu silnika lub przekroczeniu prędkości około 1 km/h (zjazd ze wzniesienia, pochyłość itp.).
| Przy silniku w stanie czuwania nie działa wspomaganie układu kierowniczego. |
| Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi. |
| Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy. |
| Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania). |
Włączanie/ wyłączanie funkcji ECO Start-Stop
Przycisk ECO
Wyłączanie: Nacisnąć przycisk
.
Lampka kontrolna
w przycisku
i symbol ECO
na wyświetlaczu wielofunkcyjnym wyłączają się.
Włączanie: Nacisnąć przycisk
.
Lampka kontrolna
...
Klimatyzacja (opcja)
Wszystkie układy klimatyzacji HYUNDAI wypełnione
są przyjaznym dla środowiska czynnikiem
chłodniczym R-134a, który nie szkodzi warstwie
ozonowej atmosfery.
1. Uruchomić silnik. Nacisnąć przycisk układu klimatyzacji.
2. Włączyć t ...
Kluczyk (kierownica wielofunkcyjna z 12 przyciskami)
Komunikaty na wyświetlaczu
Możliwe przyczyny/ skutki i rozwiązanie
problemu
Schlüssel gehört nicht
zum Fahrzeug (kluczyk nie należy do pojazdu)
W stacyjkę włożono niewłaściwy kluczyk.
Zastosow ...