Wspomaganie układu kierowniczego
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.
Poruszanie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę wzrostu prędkości pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach).
Cechy szczególne systemu Stop and Start
Gdy silnik przechodzi w stan czuwania, wspomaganie kierownicy może zostać wyłączone (zależnie od pojazdu). W takim przypadku powraca do pierwotnego stanu po uruchomieniu silnika lub przekroczeniu prędkości około 1 km/h (zjazd ze wzniesienia, pochyłość itp.).
| Przy silniku w stanie czuwania nie działa wspomaganie układu kierowniczego. |
| Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi. |
| Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy. |
| Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania). |
Zakładanie pasa bezpieczeństwa
Limuzyna (przykład)
Wyregulować położenie fotela tak, aby oparcie
było ustawione niemal pionowo więcej.
Wyciągnąć delikatnie pas bezpieczeństwa z
górnego punktu kotwienia
.
Przełożyć czę ...
Zasięg czujników
Wskazówki ogólne
PARKTRONIC nie uwzględnia przeszkód, które
znajdują się poniżej zasięgu wykrywalności, np.
osoby, zwierzęta lub przedmioty
znajdują się powyżej zasięgu wykrywalności, np.
wys ...
3-punktowy tylny środkowy pas bezpieczeństwa (opcja)
Aby zapiąć tylny środkowy pas bezpieczeństwa:
1. Wyciągnąć powoli pas ze zwijacza znajdującego
się na górze oparcia w celu połączenia go
z tylnym środkowym pasem bezpieczeństwa.
OSTROŻNIE
Ładunek
Należy ...