Wspomaganie układu kierowniczego
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.
Poruszanie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę wzrostu prędkości pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach).
Cechy szczególne systemu Stop and Start
Gdy silnik przechodzi w stan czuwania, wspomaganie kierownicy może zostać wyłączone (zależnie od pojazdu). W takim przypadku powraca do pierwotnego stanu po uruchomieniu silnika lub przekroczeniu prędkości około 1 km/h (zjazd ze wzniesienia, pochyłość itp.).
| Przy silniku w stanie czuwania nie działa wspomaganie układu kierowniczego. |
| Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi. |
| Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy. |
| Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania). |
Warunki, w których nie działa
system wspomagania
parkowania tyłem
Układ wspomagania parkowania tyłem może
nie działać prawidłowo, gdy:
1. Czujniki pokryte są lodem lub szronem (będzie
działał normalnie po oczyszczeniu).
2. Czujnik zasłonięty jest obcym dałem, takim jak
śnieg czy woda, lub ...
Funkcja zaawansowanych świateł przeciwmgielnych
Funkcja zaawansowanych świateł przeciwmgielnych
zapewnia lepsze oświetlenie krawędzi drogi i pobocza i ogranicza oślepianie
kierowcy.
Funkcja aktywna: Gdy prędkość pojazdu jest
mniejsza niż 70 km/h i nastąpi włączenie tylne ...
Zmiana siły nawiewu powietrza
Można regulować siłę nawiewu, naciskając
element sterujący 6 lub 7 (zwiększenie lub
zmniejszenie siły nawiewu).
Układ jest wyłączony (OFF): zerowa siła nawiewu
(pojazd stoi).
Jednak w czasie jazdy słaby strumień powie ...