Wspomaganie układu kierowniczego
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.
Poruszanie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę wzrostu prędkości pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach).
Cechy szczególne systemu Stop and Start
Gdy silnik przechodzi w stan czuwania, wspomaganie kierownicy może zostać wyłączone (zależnie od pojazdu). W takim przypadku powraca do pierwotnego stanu po uruchomieniu silnika lub przekroczeniu prędkości około 1 km/h (zjazd ze wzniesienia, pochyłość itp.).
| Przy silniku w stanie czuwania nie działa wspomaganie układu kierowniczego. |
| Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi. |
| Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy. |
| Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania). |
Pozostawianie włączonych reflektorów
(opcja)
Jeśli kluczyk zapłonu zostanie ustawiony w położeniu
ACC lub LOCK przy włączonych reflektorach,
to reflektory (i/lub tylne światła) pozostaną
włączone przez około 20 minut. Jednak, gdy drzwi
kierowcy zostaną otwarte i ponownie zamk ...
Alarm sygnalizujący otwarte drzwi lub pokrywę bagażnika
Na postoju, przy włączonym zapłonie,
lampka kontrolna 3 zapala się na tablicy
wskaźników wraz z lampką kontrolną 4, informując
o otwartych lub niedomkniętych
otworach (drzwi, bagażnik itp.).
Gdy pojazd osiągnie prędkoś ...
Za pomocą kluczyka
Kluczyk musi znajdować się blisko klamki drzwi kierowcy.
Skierować czubek kluczyka na klamkę drzwi
kierowcy.
Przytrzymać przycisk
wciśnięty, aż szyby boczne i okno dachowe lub panoramiczne okno dachowe
zostaną cał ...