Renault Megane: Wspomaganie układu kierowniczego
Wspomaganie układu kierowniczego
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.
Poruszanie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę wzrostu prędkości pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach).
Cechy szczególne systemu Stop and Start
Gdy silnik przechodzi w stan czuwania, wspomaganie kierownicy może zostać wyłączone (zależnie od pojazdu). W takim przypadku powraca do pierwotnego stanu po uruchomieniu silnika lub przekroczeniu prędkości około 1 km/h (zjazd ze wzniesienia, pochyłość itp.).
| Przy silniku w stanie czuwania nie działa wspomaganie układu kierowniczego. |
| Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi. |
| Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy. |
| Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania). |
Podgrzewanie kierownicy
(zależnie od wersji pojazdu)
Godzina i temperatura zewnętrznaZobacz tez:
Ustawianie prędkości
Podczas jazdy ze stabilną prędkością (powyżej
50 km/h) nacisnąć przycisk 2po stronie
a (+): funkcja jest włączona i bieżąca
prędkość zostaje zapamiętana.
Wartość prędkości regulowanej zastępuj ...
Czyszczenie haka holowniczego
Ochrona środowiskaNasączone olejami i smarami materiały
należy utylizować zgodnie z przepisami o ochronie środowiska naturalnego.
Do czyszczenia końcówki haka nie stosować wysokociśnieniowego
agregatu myj ...
Ustawianie dysz bocznych
Dysza odszraniania szyby bocznej
Dysza boczna
Regulator dyszy bocznej
Otwieranie/ zamykanie: Przekręcić
regulator
w prawo lub lewo.
...
