Wspomaganie układu kierowniczego
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.
Poruszanie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę wzrostu prędkości pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach).
Cechy szczególne systemu Stop and Start
Gdy silnik przechodzi w stan czuwania, wspomaganie kierownicy może zostać wyłączone (zależnie od pojazdu). W takim przypadku powraca do pierwotnego stanu po uruchomieniu silnika lub przekroczeniu prędkości około 1 km/h (zjazd ze wzniesienia, pochyłość itp.).
Przy silniku w stanie czuwania nie działa wspomaganie układu kierowniczego. |
Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi. |
Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy. |
Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania). |
Blokada zabezpieczająca tylne drzwi przed otwarciem przez dzieci
Blokada ta nie pozwala dzieciom na przypadkowe
otwarcie tylnych drzwi z wnętrza pojazdu. Blokada
zabezpieczająca tylne drzwi przed otwarciem
powinna być używana zawsze, gdy w pojeździe
znajdują się dzieci.
1. Otworzyć tylne drzwi.
2. Wcisnąć ...
Wskaźnik poziomu paliwa
Wskazuje przybliżoną ilość paliwa w zbiorniku
paliwa. Pojemność zbiornika paliwa podano
w rozdziale 9. Wskaźnik poziomu paliwa uzupełnia
lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa,
która zapala się, gdy poziom paliwa zbliża się
...
Zegar cyfrowy (opcja)
OSTRZEŻENIE
Nie należy ustawiać zegara podczas jazdy.
W przeciwnym razie kierowca może stracić
panowanie nad pojazdem i spowodować
poważne obrażenia lub wypadek.
Po każdym odłączeniu biegunów akumulatora lub
odpowiednich bezpi ...