Wspomaganie układu kierowniczego
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.
Poruszanie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę wzrostu prędkości pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach).
Cechy szczególne systemu Stop and Start
Gdy silnik przechodzi w stan czuwania, wspomaganie kierownicy może zostać wyłączone (zależnie od pojazdu). W takim przypadku powraca do pierwotnego stanu po uruchomieniu silnika lub przekroczeniu prędkości około 1 km/h (zjazd ze wzniesienia, pochyłość itp.).
| Przy silniku w stanie czuwania nie działa wspomaganie układu kierowniczego. |
| Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi. |
| Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy. |
| Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania). |
Ważne zasady bezpieczeństwa
OSTRZEŻENIEZ dysz wentylacyjnych może się wydobywać bardzo
gorące lub bardzo zimne powietrze. W wyniku tego w bezpośrednim pobliżu
dysz wentylacyjnych może dojść do poparzeń lub odmrożeń. Istnieje
niebezpieczeńs ...
Otwieranie pokrywy wlewu paliwa
Pokrywę wlewu paliwa należy otwierać z wnętrza
kabiny, pociągając dźwigienkę umieszczoną
w podłodze z przodu obok fotela kierowcy.
UWAGA
Jeżeli pokrywa wlewu paliwa nic daje się
otworzyć z powodu powstałego wokó ...
Ogólne środki ostrożności
Nie wolno dopuścić, aby żrące roztwory, takie jak
perfumy czy olej z kosmetyków, stykały się
z deską rozdzielczą, ponieważ mogą spowodować
uszkodzenie lub odbarwienie. Jeżeli substancje
te rozleją się na deskę rozd ...