Wspomaganie układu kierowniczego
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.
Poruszanie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę wzrostu prędkości pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach).
Cechy szczególne systemu Stop and Start
Gdy silnik przechodzi w stan czuwania, wspomaganie kierownicy może zostać wyłączone (zależnie od pojazdu). W takim przypadku powraca do pierwotnego stanu po uruchomieniu silnika lub przekroczeniu prędkości około 1 km/h (zjazd ze wzniesienia, pochyłość itp.).
| Przy silniku w stanie czuwania nie działa wspomaganie układu kierowniczego. |
| Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi. |
| Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy. |
| Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania). |
Przekroczenie prędkości
ograniczonej
W każdej chwili możliwe jest przekroczenie
prędkości ograniczonej. W tym celu: należy
wcisnąć zdecydowanie i mocno pedał
gazu (poza "punkt oporu").
Przez cały czas, gdy prędkość jest przekroczona,
wartość prędko ...
Porady dotyczące jazdy
Zachowywać większą odległość od pojazdu
poprzedzającego niż podczas jazdy bez przyczepy.
Unikać gwałtownego hamowania. Zaleca się
najpierw lekko przyhamować tak, aby przyczepa zaczęła "pchać" pojaz ...
Zagłówek do zintegrowanego fotelika dziecięcego
Zagłówek należy stosować zgodnie z zaleceniami
przedstawionymi w tabeli więcej.
W razie wykorzystywania obu zintegrowanych fotelików dziecięcych
można drugi zagłówek zamówić w każdej ASO Mercedes-Benz.
...