Wspomaganie układu kierowniczego
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.
Poruszanie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę wzrostu prędkości pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach).
Cechy szczególne systemu Stop and Start
Gdy silnik przechodzi w stan czuwania, wspomaganie kierownicy może zostać wyłączone (zależnie od pojazdu). W takim przypadku powraca do pierwotnego stanu po uruchomieniu silnika lub przekroczeniu prędkości około 1 km/h (zjazd ze wzniesienia, pochyłość itp.).
| Przy silniku w stanie czuwania nie działa wspomaganie układu kierowniczego. |
| Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi. |
| Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy. |
| Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania). |
Przejście funkcji do trybu czuwania
Działanie funkcji zostaje wstrzymane po naciśnięciu
na:
przełącznik 5 (O);
pedał hamulca ;
pedał sprzęgła lub przestawienie dźwigni
automatycznej skrzyni biegów w położenie
neutralne.
Zaprogramow ...
Aktywna w razie zderzenia funkcja komfortowego
wysiadania
Jeśli aktywna w razie wypadku funkcja komfortowego
wysiadania zostanie uruchomiona na skutek zderzenia, po otworzeniu drzwi
kierowcy kolumna kierownicy przesuwa się w górę. Następuje to niezależnie od
położenia kluczyka w stacyjce. Ułatwia to kier ...
Wyposażenie awaryjne
W pojeździe znajduje się wyposażenie wykorzystywane
w sytuacjach awaryjnych.
Gaśnica
W przypadku niewielkiego pożaru i posiadania
umiejętności obsługi gaśnicy należy ostrożnie
wykonać poniższe czynności.
1. Wyciągn ...