Wspomaganie układu kierowniczego
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.
Poruszanie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę wzrostu prędkości pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach).
Cechy szczególne systemu Stop and Start
Gdy silnik przechodzi w stan czuwania, wspomaganie kierownicy może zostać wyłączone (zależnie od pojazdu). W takim przypadku powraca do pierwotnego stanu po uruchomieniu silnika lub przekroczeniu prędkości około 1 km/h (zjazd ze wzniesienia, pochyłość itp.).
Przy silniku w stanie czuwania nie działa wspomaganie układu kierowniczego. |
Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi. |
Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy. |
Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania). |
Złącze diagnostyczne
Złącze diagnostyczne służy do podłączania urządzeń
diagnostycznych w fachowym serwisie.
OSTRZEŻENIEW przypadku podłączenia urządzeń do złącza
diagnostycznego może dochodzić do zakłóceń ...
Rozdział nawiewu powietrza w
kabinie
Dostępnych jest pięć ustawień rozdziału powietrza.
Obrócić element sterujący 5, aby
wybrać rozdział powietrza.
Na ekranie systemu multimediów wyświetlane
są informacje związane z rozdziałem
powietrza.
Cał ...
3-punktowy tylny środkowy pas bezpieczeństwa (opcja)
Aby zapiąć tylny środkowy pas bezpieczeństwa:
1. Wyciągnąć powoli pas ze zwijacza znajdującego
się na górze oparcia w celu połączenia go
z tylnym środkowym pasem bezpieczeństwa.
OSTROŻNIE
Ładunek
Należy ...