Renault Megane: Wspomaganie układu kierowniczego
Wspomaganie układu kierowniczego
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.
Poruszanie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę wzrostu prędkości pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach).
Cechy szczególne systemu Stop and Start
Gdy silnik przechodzi w stan czuwania, wspomaganie kierownicy może zostać wyłączone (zależnie od pojazdu). W takim przypadku powraca do pierwotnego stanu po uruchomieniu silnika lub przekroczeniu prędkości około 1 km/h (zjazd ze wzniesienia, pochyłość itp.).
| Przy silniku w stanie czuwania nie działa wspomaganie układu kierowniczego. |
| Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi. |
| Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy. |
| Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania). |
Podgrzewanie kierownicy
(zależnie od wersji pojazdu)
Godzina i temperatura zewnętrznaZobacz tez:
Duże i małe obciążenie hamulców
OSTRZEŻENIEJeśli podczas jazdy stopa spoczywa na pedale
hamulca, może dojść do przegrzania układu hamulcowego. W wyniku tego
wydłuża się droga hamowania i może nawet dojść do awarii układu
hamulcowego. Istnieje ryzyk ...
Cecha szczególna
Należy pilnować, aby kamera 1 nie była zanieczyszczona
(brud, błoto, śnieg itd.).
Ruchome pole pomiaru odległości 3
Jest pokazany w kolorze niebieskim na
ekranie wielofunkcyjnym 2 Wskazuje tor
jazdy samochodu w zależności od położenia
...
Wymiana baterii
Kiedy na tablicy wskaźników pojawi się komunikat
"Bateria karty do wymiany", należy
wymienić baterię karty RENAULT:
przesunąć tylną obudowę 1 w dół, dociskając
strefę A;
zdjąć osło ...
