Wspomaganie układu kierowniczego
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem
Układ kierowniczy ze zmiennym wspomaganiem jest wyposażony w system kontroli elektronicznej, który dostosowuje siłę wspomagania kierownicy do prędkości pojazdu.
Poruszanie kierownicą jest ułatwione przy manewrach parkowania (dla zapewnienia komfortu), natomiast w miarę wzrostu prędkości pojazdu, ruchy kierownicą wymagają użycia większej siły (dla zapewnienia bezpieczeństwa przy dużych prędkościach).
Cechy szczególne systemu Stop and Start
Gdy silnik przechodzi w stan czuwania, wspomaganie kierownicy może zostać wyłączone (zależnie od pojazdu). W takim przypadku powraca do pierwotnego stanu po uruchomieniu silnika lub przekroczeniu prędkości około 1 km/h (zjazd ze wzniesienia, pochyłość itp.).
| Przy silniku w stanie czuwania nie działa wspomaganie układu kierowniczego. |
| Nie należy utrzymywać kierownicy w położeniu maksymalnego skrętu, gdy pojazd stoi. |
| Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przypadku usterki systemu, zawsze możliwe jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się siła wywierana na koło kierownicy. |
| Nigdy nie należy wyłączać silnika podczas jazdy (wyłączenie funkcji wspomagania). |
Nadokienne poduszki powietrzne
Zadaniem nadokiennych poduszek powietrznych jest
zmniejszenie ryzyka obrażeń głowy (ale nie klatki piersiowej lub ramion)
pasażerów siedzących od strony zderzenia.
Nadokienne poduszki powietrzne są wmontowane w ramę
dachu po bokach, pomiędzy s ...
Demontaż i przechowywanie koła zapasowego
Odkręcić nakrętkę mocującą koło zapasowe
w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara.
Zamontować koło w odwrotnej kolejności do
demontażu.
Aby zapobiec grzechotaniu koła zapasowego
i narzędzi w czasie jazdy, na ...
Wersja 5-drzwiowa
Otwieranie
Nacisnąć przycisk 1 i podnieść pokrywę bagażnika.
Zamykanie
Opuścić pokrywę bagażnika, korzystając w
tym celu z uchwytów wewnętrznych 2.
Otwieranie ręczne od wewnątrz
Cecha szczególna:
W prz ...