Wysokosprawny układ hamulcowy jest dostosowany do dużych obciążeń. Ze względu na to podczas hamowania mogą być słyszalne uwarunkowane technicznie odgłosy. Ich natężenie jest zależne od:
prędkości
siły hamowania
warunków zewnętrznych, np. temperatury i wilgotności powietrza.
Zużycie poszczególnych komponentów układu hamulcowego, np. okładzin hamulcowych lub tarcz hamulcowych, zależy od
indywidualnej techniki jazdy
warunków eksploatacji.
W związku z tym nie można podać ogólnie obowiązujących danych określających zużycie w stosunku do przebiegu w kilometrach. Przy wybitnie sportowym stylu jazdy elementy układu hamulcowego będą wymagały odpowiednio częstej wymiany. Dalszych informacji na ten temat udzielają wszystkie ASO Mercedes-Benz.
Nowe lub wymienione okładziny i tarcze hamulcowe uzyskują pełną sprawność dopiero po przejechaniu kilkuset kilometrów. W tym czasie należy kompensować zmniejszoną skuteczność hamowania silniejszym wciskaniem pedału hamulca. W trakcie docierania okładzin i tarcz hamulcowych należy odpowiednio dostosować technikę jazdy.
Silne i częste hamowanie powoduje odpowiednio duże zużycie okładzin hamulcowych. Należy zwracać uwagę na lampkę ostrzegawczą hamulców w zestawie wskaźników oraz komunikaty o stanie hamulców, przedstawiane na wyświetlaczu wielofunkcyjnym. Zwłaszcza przy stosowaniu dynamicznej techniki jazdy należy w regularnych odstępach czasu zlecać kontrole i prace serwisowe przy układzie hamulcowym
Dodatkowy system bezpieczeństwa
(poduszki powietrzne)
* Poduszki powietrzne stanowiące wyposażenie pojazdu mogą różnić się od
przedstawionych na rysunku.
Poduszka powietrzna kierowcy
Poduszka powietrzna pasażera*
Boczna poduszka powietrzna*
Kurtynowa poduszka powietrzna*
*: opcja
OSTRZEŻ ...
Deklaracje zgodności
Komponenty radiowe pojazdu
Poniższa wskazówka obowiązuje w odniesieniu do
wszystkich komponentów pojazdu wykorzystujących technikę radiową oraz
zintegrowanych w pojeździe systemów informacyjnych oraz systemów łączności:
...
Charakterystyka komfortowa
W trybie komfortowym reakcje pojazdu są
ukierunkowane na zwiększenie komfortu jazdy. Dlatego ten tryb należy wybierać,
jeśli preferuje się większy komfort jazdy. Tryb komfortowy należy także wybierać
w przypadku szybkiej jazdy bez zakręt&o ...