Jeśli pojazdu nie można zablokować za pomocą kluczyka, należy skorzystać z kluczyka awaryjnego.
Otworzyć drzwi kierowcy.
Zamknąć drzwi pasażera z przodu, drzwi tylne i klapę bagażnika
Nacisnąć przycisk blokowania więcej.
Sprawdzić, czy trzpienie zabezpieczające w drzwiach pasażera i drzwiach tylnych są jeszcze widoczne. W razie potrzeby wcisnąć trzpienie zabezpieczające ręcznie więcej.
Zamknąć drzwi kierowcy.
Wyjąć kluczyk awaryjny z kluczyka więcej.
Wsunąć kluczyk awaryjny do oporu w zamek drzwi kierowcy.

Obrócić kluczyk awaryjny zgodnie z ruchem
wskazówek zegara do oporu w położenie
.
| W pojazdach z kierownicą z prawej strony kluczyk należy obracać w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. |
Kluczyk awaryjny przekręcić w położenie początkowe i wyjąć.
Sprawdzić, czy drzwi i klapa bagażnika są zablokowane.
Włożyć kluczyk awaryjny w obudowę kluczyka.
| W przypadku zablokowania zamków pojazdu zgodnie z powyższym opisem, pokrywa wlewu paliwa nie jest zablokowana. Autoalarm nie jest włączany. |
Ustawianie dysz tylnych
Regulator dysz tylnych
Prawa dysza tylna
Panel obsługi z tyłu, tylko z układem
automatycznej klimatyzacji THERMOTRONIC
Lewa dysza tylna
Otwieranie/ zamykanie: Przekręcić
regulator
w górę lub w dół
...
System kontroli toru jazdy ESC
z kontrolą podsterowności
na zakrętach i układem
antypoślizgowym
System kontroli toru jazdy ESC
System ten pozwala na zachowanie kontroli
nad pojazdem w sytuacjach krytycznych
(uniknięcie zderzenia z przeszkodą, utrata
przyczepności na zakręcie...).
Zasada działania
Czujnik w kierownicy pozwala na rozpoznanie
toru jazdy wybranego p ...
Pojazdy wyposażone w wycieraczki przedniej szyby z przerywanym biegiem pracy
jednolite wycieranie
Krótkie naciśnięcie powoduje jedno
przetarcie szyby.
wyłączanie
przerywany bieg wycieraczek
Pomiędzy jednym a drugim przetarciem
szyby wycieraczki zatrzymują
się na kilka sekund. Istnieje możliwo" ...