Za pomocą przycisków wyboru trybu pracy można sterować przepływem powietrza przez układ wentylacyjny.
Strumień powietrza można skierować na podłogę, nawiewy w desce rozdzielczej lub na przednią szybę. Pięć symboli na przyciskach przedstawia tryby nawiewu: na twarz, na podłogę i twarz, na podłogę, na podłogę i odszranianie oraz odszranianie.
Nadmuch na twarz (B, D)
Powietrze kierowane jest na górną część tułowia i twarz. Ponadto każdy nawiewnik posiada możliwość ustawienia kierunku nadmuchu powietrza.
Nadmuch na podłogę i twarz
(B, D, C, E)
Powietrze kierowane jest na twarz i na podłogę.
Nadmuch na podłogę (C, E, A,
D)
Większość powietrza kierowana jest na podłogę; niewielka ilość powietiza wydmuchiwana jest przez nawiewniki odszraniania przedniej szyby i szyb bocznych.
Nadmuch na podłogę/odszranianie
(A, C, E, D)
Większość powietrza kierowana jest na podłogę i na przednią szybę; niewielka ilość powietrza wydmuchiwana jest przez nawiewniki odszraniania szyb bocznych.
Odszranianie (A, D)
Większość powietrza kierowana jest na przednią szybę; niewielka ilość powietrza wydmuchiwana jest przez nawiewniki odszraniania szyb bocznych.
Nawiewniki tablicy rozdzielczej
Każdy nawiewnik może być otwierany lub zamykany oddzielnie za pomocą poziomego pokrętła.
Aby zamknąć nawiewnik, obrócić pokrętło maksymalnie w lewo. Aby otworzyć nawiewnik, obrócić pokrętło w prawo, w żądane położenie.
Ponadto można ustawiać kierunek strumienia powietrza z nawiewników za pomocą dźwigni przedstawionej na rysunku.
Ważne zasady bezpieczeństwa
OSTRZEŻENIEJeśli podczas jazdy stopa spoczywa na pedale
hamulca, może dojść do przegrzania układu hamulcowego. W wyniku tego
wydłuża się droga hamowania i może nawet dojść do awarii układu
hamulcowego. Istnieje ryzyk ...
Nawiewy powietrza
Miejsca z przodu
Kierunek nawiewu
Kierunek prawo/lewo
Ustawić kursor 8.
Kierunek w górę/w dół
Ustawić kursor 8.
Nie wolno niczego wprowadzać
do układu wentylacji w
samochodzie (np. w przypadku
pojawienia się nieprzyjemneg ...
Ważne zasady bezpieczeństwa
Układy bezpieczeństwa jazdy nie mogą zmniejszyć
ryzyka wypadku wynikającego z niewłaściwego lub nieuważnego stylu jazdy oraz
działają w granicach określonych przez prawa fizyki i nie eliminują tego ryzyka.
Układy bezpieczeńs ...